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POSTS IN THE LAST 7 DAYS

Clip Ref. 2097191066 PRODUCTION 20/12/2024 Favourability : 0 Site: www.moz.de moz.de Märkisches publishing and printing company GmbH

Scharfe Kontrollen am Tor – klare Ansage aus 2021 Nervenaufreibend ist es bei ArcelorMittal Eisenhüttenstadt oft gewesen. Aber 2021 stellt das Stahlunternehmen vor besondere Herausforderungen. Der historische Adventskalender. 20. Dezember 2024 um 18:00 UhrEisenhüttenstadt Ein Artikel von Janet Neiser Kontrollen am Werktor von ArcelorMittal Eisenhüttenstadt: Ab November 2021 mussten auch in dem Stahlunternehmen die sogenannten 3G-Regeln aufgrund der Corona-Pandemie umgesetzt werden. Janet Neiser Das Aus des Hochofens 5A in Eisenhüttenstadt ist plötzlich näher als jemals gedacht. 2025 oder 2026 werden genannt, als die Geschäftsführung der beiden deutschen Flachstahlstandorte von ArcelorMittal im Frühjahr 2021 erklärt, wie die Transformation der Stahlproduktion dort funktionieren soll. www.moz.de Automatic Translation: Strict controls at the gate - clear message from 2021 It has often been nerve-wracking at ArcelorMittal Eisenhüttenstadt. But 2021 presents the steel company with special challenges. The historic Advent calendar. December 20, 2024 at 6:00 p.m. Eisenhüttenstadt An article by Janet Neiser Controls at the factory gate of ArcelorMittal Eisenhüttenstadt: From November 2021, the so-called 3G rules also had to be implemented in the steel company due to the corona pandemic. Janet Neiser The end of blast furnace 5A in Eisenhüttenstadt is suddenly closer than ever thought. 2025 or 2026 are mentioned when the management of ArcelorMittal's two German flat steel sites explains in spring 2021 how the transformation of steel production there should work.

Clip Ref. 2097190982 PRODUCTION 20/12/2024 Favourability : 0 Site: trans.info Website for transport and logistics | trans.info

Autonome Züge: Bund fördert Pilotprojekt “Bremag” für automatisierten Güterverkehr auf der Schiene Die Hansebahn Bremen und Nevomo, europäischer Marktführer im Bereich der Magnetschienentechnologie haben ein gemeinsames Pilotprojekt zum vollautomatischem Schienengüterverkehr auf dem Bremer Werksgelände gestartet. Bis in drei Jahren sollen die Züge autonom fahren und die Abhängigkeit vom Straßengüterverkehr verringern. Nevomo, europäischer Marktführer im Bereich der magnetischen Schienentechnologie, und die Hansebahn Bremen GmbH (HBB), ein Joint Venture des Schienenlogistik-Spezialisten Captrain Deutschland und des Stahlunternehmens ArcelorMittal Bremen, starten ein gemeinsames Pilotprojekt für automatisierten Güterverkehr auf der Schiene. Ziel ist laut einer Pressemeldung von Captrain die Einführung eines vollautomatisierten Transportsystems für Güterwagen auf dem Bremer Werksgelände. Die HBB verantwortet dort die Organisation und Durchführung der schienengebundenen Transporte auf einer Gleisinfrastruktur von 100 Kilometern. trans.info Automatic Translation: Autonomous trains: Federal government supports pilot project “Bremag” for automated freight transport on the rails Hansebahn Bremen and Nevomo, European market leader in the field of magnetic rail technology, have launched a joint pilot project for fully automated rail freight transport on the Bremen factory premises. Within three years, the trains are to run autonomously and reduce dependence on road freight transport. Nevomo, European market leader in the field of magnetic rail technology, and Hansebahn Bremen GmbH (HBB), a joint venture between rail logistics specialist Captrain Deutschland and steel company ArcelorMittal Bremen, are launching a joint pilot project for automated freight transport on the rails. According to a press release from Captrain, the aim is to introduce a fully automated transport system for freight wagons on the Bremen factory premises. The HBB is responsible for the organization and implementation of rail-based transport on a 100-kilometer track infrastructure.

Clip Ref. 2097190981 PRODUCTION 20/12/2024 Favourability : 0 Site: www.bundle.app Bundle: Gündem Haberleri & Son Dakika Haberleri

Stromkosten: Wenn Strom zum Luxusgut wird Wenn Strom zum Luxusgut wird Stahlwerke mussten kürzlich die Produktion einstellen, weil Energie zu teuer war. Was läuft da schief? Mit Preisschwankungen kennen sich die Energiehändler im Stahlwerk von ArcelorMittal in Eisenhüttenstadt aus: Sie kaufen ein, wenn der Strom an der Börse besonders günstig ist, schließlich verbraucht das Werk so viel Energie wie eine mittelgroße Stadt. www.bundle.app Automatic Translation: Electricity costs: When electricity becomes a luxury item When electricity becomes a luxury item Steelworks recently had to stop production because energy was too expensive. What is going wrong? The energy traders at the ArcelorMittal steelworks in Eisenhüttenstadt are familiar with price fluctuations: They buy when electricity is particularly cheap on the stock exchange, after all, the plant uses as much energy as a medium-sized city.

Clip Ref. 2097190980 PRODUCTION 20/12/2024 Favourability : 0 Site: www.erneuerbareenergien.de ERNEUERBARE ENERGIEN

Wärmewende in Hamburg: Stahlproduzent Arcelor Mittal liefert Abwärme für 7.000 Haushalte Hamburgs Energiesenator Jens Kerstan, Monika Boh, CEO von ArcelorMittal Hamburg, und Michael Prinz, Geschäftsführer der Hamburger Energiewerke freuen sich über den Wärmeliefervertrag. 56 Gigawattstunden Abwärme für Hamburgs Fernwärmesystem reduzieren die CO₂-Emissionen der Hamburger Energiewerke um 15.000 Tonnen pro Jahr. Eine künftige Erhöhung wird bereits mitgeplant. Lokale Industrieabwärme soll die Wärmewende in Hamburg unterstützen: Ab 2027 wird das Stahlunternehmen Arcelor Mittal Hamburg während der Heizperiode jährlich mindestens 56 Gigawattstunden Wärme für den Energiepark Hafen bereitstellen. Einen entsprechenden Wärmeliefervertrag haben die Hamburger Energiewerken (HENW) jetzt mit dem Stahlproduzenten geschlossen. Die dafür nötigen Bauarbeiten sollen im kommenden Jahr beginnen. www.erneuerbareenergien.de Automatic Translation: Heat transition in Hamburg: Steel producer Arcelor Mittal supplies waste heat for 7,000 households Hamburg's Energy Senator Jens Kerstan, Monika Boh, CEO of ArcelorMittal Hamburg, and Michael Prinz, Managing Director of Hamburger Energiewerke, are pleased about the heat supply contract. 56 gigawatt hours of waste heat for Hamburg's district heating system reduce Hamburger Energiewerke's CO₂ emissions by 15,000 tons per year. A future increase is already being planned. Local industrial waste heat is to support the heat transition in Hamburg: From 2027, the steel company Arcelor Mittal Hamburg will provide at least 56 gigawatt hours of heat for the Hafen energy park annually during the heating season. Hamburger Energiewerke (HENW) has now signed a corresponding heat supply contract with the steel producer. The necessary construction work is to begin next year.

Clip Ref. 2097190979 PRODUCTION 20/12/2024 Favourability : 0 Site: www.moz.de moz.de Märkisches publishing and printing company GmbH

Eine ganz neue Krise – Bahn sorgt 2020 für Good News Auf die eine Krise folgt die nächste. Kurzarbeit ist bei ArcelorMittal Eisenhüttenstadt angesagt. Für einen Lichtblick sorgt 2020 nur DB Cargo – ein Blick in den historischen Adventskalender. Stahlaktionstag im Oktober 2020 in Eisenhüttenstadt. Mitarbeiter von ArcelorMittal ziehen durch die Stadt. Mit dabei ist auch Luca Hoffmann. Frank Groneberg Die Corona-Pandemie hat die Stahlindustrie in eine weitere tiefe Krise gestürzt. Das Jahr 2020 steht ganz im Zeichen von Covid-19. Kurzarbeit ist nur eine Folge. Neben den Ängsten um die eigene Gesundheit kommen die um den Job hinzu. Im März gibt der weltgrößte Stahlkonzern die erste Erklärung zum Coronavirus-Ausbruch heraus: „ArcelorMittal nimmt die mit dem Ausbruch des Coronavirus verbundenen Risiken sehr ernst. Bei allen globalen Aktivitäten befolgen wir die Ratschläge und Richtlinien der Regierung und der Weltgesundheitsorganisation, um die Mitarbeiter zu schützen und die Ausbreitung von Infektionen zu verhindern“, heißt es da. www.moz.de Automatic Translation: A completely new crisis - the railway is providing good news in 2020 One crisis is followed by the next. Short-time work is the order of the day at ArcelorMittal Eisenhüttenstadt. Only DB Cargo is providing a ray of hope in 2020 - a look at the historical Advent calendar. Steel Action Day in October 2020 in Eisenhüttenstadt. ArcelorMittal employees march through the city. Luca Hoffmann is also there. Frank Groneberg The corona pandemic has plunged the steel industry into another deep crisis. The year 2020 is dominated by Covid-19. Short-time work is just one consequence. In addition to fears about one's own health, there are also fears about one's job. In March, the world's largest steel company issued the first statement on the coronavirus outbreak: "ArcelorMittal takes the risks associated with the coronavirus outbreak very seriously. In all global activities, we follow the advice and guidelines of the government and the World Health Organization to protect employees and prevent the spread of infection," it says.

Clip Ref. 2097190944 PRODUCTION 19/12/2024 Favourability : 1 Site: weserreport.de WeserReport.de - All news from Bremen and the region

WESTWETTBEWERB Ideenwettbewerb: mehrere Schulklassen ausgezeichnet Der diesjährige Ideenwettbewerb „Feuer und Flamme“ von ArcelorMittal Bremen ist entschieden. In der Oberen Rathaushalle wurden am Montag gleich 18 Gewinnerprojekte aus verschiedenen Schulen aus Bremen ausgezeichnet. Mehr… weserreport.de Automatic Translation: WEST COMPETITION Ideas competition: several school classes awarded This year's "Fire and Flame" ideas competition from ArcelorMittal Bremen has been decided. On Monday, 18 winning projects from various schools in Bremen were awarded prizes in the Upper Town Hall. More…

Clip Ref. 2097190897 PRODUCTION 19/12/2024 Favourability : 1 Site: www.thb.info Thb.info

Industrielle Abwärme für HEnW Energiewende in Hamburg vorantreiben: Senator Jens Kerstan, Monika Boh (Arcelor-Mittal) und Michael Prinz (HEnW), Foto: Hamburger Energiewerke er Stahlhersteller ArcelorMittal liefert den Hamburger Energiewerken (HEnW) vom Jahr 2027 an die in seinen industriellen Prozessen entstehende Abwärme. Einen entsprechenden Wärmeliefervertrag unterzeichneten Monika Boh, CEO von ArcelorMittal Hamburg, und HEnW-Geschäftsführer Michael Prinz im Beisein von Umweltsenator Jens Kerstan. Während der Heizperiode wird ArcelorMittal demnach jährlich mindestens 56 Gigawattstunden Wärme für den Energiepark Hafen bereitstellen. Bei einer durchschnittlichen Wärmeleistung von 14 Megawatt reicht dies laut Mitteilung aus, um rund 7000 Haushalte zu versorgen. Die Abwärme stammt den Angaben zufolge aus der Reduktionsanlage und dem Wiedererwärmungsofen im Walzwerk. Für deren Nutzung seien umfangreiche Bauarbeiten auf dem Gelände von ArcelorMittal Hamburg erforderlich. Außerdem wird eine 900 Meter lange Leitung vom Werk zum Energiepark Hafen auf der Dradenau verlegt. Bek www.thb.info Automatic Translation: Industrial waste heat for HEnW Driving forward the energy transition in Hamburg: Senator Jens Kerstan, Monika Boh (Arcelor-Mittal) and Michael Prinz (HEnW), photo: Hamburger Energiewerke From 2027, steel manufacturer ArcelorMittal will supply Hamburger Energiewerke (HEnW) with the waste heat generated in its industrial processes. Monika Boh, CEO of ArcelorMittal Hamburg, and HEnW Managing Director Michael Prinz signed a corresponding heat supply contract in the presence of Senator for the Environment Jens Kerstan. During the heating season, ArcelorMittal will provide at least 56 gigawatt hours of heat annually for the Hafen Energy Park. With an average heat output of 14 megawatts, this is enough to supply around 7,000 households, according to the statement. The waste heat comes from the reduction plant and the reheating furnace in the rolling mill. Extensive construction work is required on the ArcelorMittal Hamburg site for their use. In addition, a 900-meter-long pipeline will be laid from the factory to the Hafen energy park on the Dradenau. Bek

Clip Ref. 2097190861 PRODUCTION 18/12/2024 Favourability : 0 Site: www.trasportoeuropa.it TransportEurope daily news on transport and logistics. Information on the different modes of transport, freight, maritime, railway,

Captrain e Nevomo sperimentano il treno autonomo per aree chiuse Il 18 dicembre 2024 Nevomo e Hansebahn Bremen - un'alleanza strategica tra Captrain Deutschland e ArcelorMittal Bremen – hanno annunciato l’avvio di un progetto pilota per lo sviluppo di un treno merci automatico che può usare l’infrastruttura e il parco rotabile esistenti. Il cuore dell'iniziativa è la MagRail Booster Technology, sviluppata da Nevomo. Questa tecnologia sfrutta un motore lineare integrato nelle infrastrutture ferroviarie esistenti, eliminando la necessità di locomotive tradizionali per il trasporto di merci. www.trasportoeuropa.it Automatic Translation: Captrain and Nevomo test autonomous train for closed areas On 18 December 2024, Nevomo and Hansebahn Bremen - a strategic alliance between Captrain Deutschland and ArcelorMittal Bremen - announced the start of a pilot project to develop an autonomous freight train that can use existing infrastructure and rolling stock. The heart of the initiative is the MagRail Booster Technology, developed by Nevomo. This technology uses a linear motor integrated into existing rail infrastructure, eliminating the need for traditional locomotives for freight transport.

Clip Ref. 2097190857 PRODUCTION 18/12/2024 Favourability : 0 Site: pl.railmarket.com RAILMARKET.com

Nevomo i Captrain: Pierwszy na świecie MagRail Booster MagRail Booster umożliwia transport kolejowy bez lokomotyw w fabryce stali w Bremie. Nevomo, Hansebahn Bremen (spółka joint venture eksperta logistyki kolejowej Captrain Deutschland) I firma stalowa ArcelorMittal Bremen rozpoczynają wspólny projekt pilotażowy zautomatyzowanego transportu towarowego w fabryce w Bremie. Projekt rozpocznie się w grudniu 2024 r. I powinien osiągnąć pełną automatyzację w ciągu trzech lat. Pilotaż będzie prowadzony pod nazwą "BREMAG - Bremen Magnetic Shuttle" I skupi się na transporcie kręgów stali między zakładami produkcyjnymi. HBB odpowiada za organizację I wdrożenie transportu kolejowego na 100-kilometrowej infrastrukturze kolejowej. "Automatyzacja usług transportowych I manewrowych oferuje ogromny potencjał w zakresie zwiększenia wydajności kolejowego transportu towarowego", mówi Jonas Tesch, dyrektor zarządzający HBB I kontynuuje: "Pozwoli nam to wykonywać operacje transportowe częściej, bardziej niezawodnie I elastycznie oraz poprawić nasz ślad węglowy poprzez zmniejszenie wykorzystania lokomotyw spalinowych.ů pl.railmarket.com Automatic Translation: Nevomo and Captrain: The world's first MagRail Booster Nevomo, Hansebahn Bremen (a joint venture of rail logistics expert Captrain Deutschland) and steel company ArcelorMittal Bremen are starting a joint pilot project for automated freight transport at the Bremen plant. The project will start in December 2024 and should reach full automation within three years. The pilot will be run under the name "BREMAG - Bremen Magnetic Shuttle" and will focus on the transport of steel coils between production plants. HBB is responsible for the organization and implementation of rail transport on the 100-kilometer-long rail infrastructure. "Automation of transport and shunting services offers enormous potential for increasing the efficiency of rail freight transport," says Jonas Tesch, Managing Director of HBB, and continues: "This will allow us to carry out transport operations more frequently, more reliably and more flexibly, and improve our carbon footprint by reducing the use of diesel locomotives."

Clip Ref. 2097190856 PRODUCTION 18/12/2024 Favourability : 0 Site: www.zeit.de ZEIT ONLINE

Wenn Strom zum Luxusgut wird Stahlwerke mussten kürzlich die Produktion einstellen, weil Energie zu teuer war. Was läuft da schief? Von Anja Stehle Das Stahlwerk von ArcelorMittal im brandenburgischen Eisenhüttenstadt © dpa Mit Preisschwankungen kennen sich die Energiehändler im Stahlwerk von ArcelorMittal in Eisenhüttenstadt aus: Sie kaufen ein, wenn der Strom an der Börse besonders günstig ist, schließlich verbraucht das Werk so viel Energie wie eine mittelgroße Stadt. Doch was am Donnerstag vergangener Woche geschah, überraschte selbst die Profis. Der Börsenpreis war am Nachmittag gegen 17 Uhr auf unglaubliche 936 Euro pro Megawattstunde geschnellt. Bei solchen Preisen lohnt sich die Produktion nicht mehr. Zum Vergleich: Im Juli lag der Preis durchschnittlich bei 68 Euro. Die Kollegen im Warmwalzwerk, wo heißer Stahl zu Blech ausgerollt wird, fuhren die Maschinen herunter. Für mehrere Stunden stand die Produktion still, in Brandenburg wie auch am Hamburger Standort. Jetzt Artikel freischalten: www.zeit.de Automatic Translation: When electricity becomes a luxury Steelworks recently had to stop production because energy was too expensive. What's going wrong? By Anja Stehle The ArcelorMittal steelworks in Eisenhüttenstadt, Brandenburg © dpa The energy traders at the ArcelorMittal steelworks in Eisenhüttenstadt are familiar with price fluctuations: They buy when electricity is particularly cheap on the stock exchange, after all, the plant uses as much energy as a medium-sized city. But what happened last Thursday surprised even the professionals. The stock exchange price had shot up to an incredible 936 euros per megawatt hour at around 5 p.m. At prices like that, production is no longer worthwhile. By comparison: In July, the average price was 68 euros. The colleagues in the hot rolling mill, where hot steel is rolled out into sheet metal, shut down the machines. Production was at a standstill for several hours, both in Brandenburg and at the Hamburg site. Unlock article now:

Clip Ref. 2097190855 PRODUCTION 18/12/2024 Favourability : 0 Site: germany.arcelormittal.com

5.000 Euro Spenden an soziale Einrichtungen in der Stadt statt Weihnachtskarten Die ArcelorMittal Eisenhüttenstadt GmbH verzichtet in diesem Jahr bewusst auf den Versand von Weihnachtskarten an seine Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter und setzt stattdessen ein Zeichen für soziales Engagement.  Mit jeweils 2.500 Euro unterstützt das Unternehmen den Obdachlosenwohnhilfe e.V. in Eisenhüttenstadt sowie den Verein Frauen für Frauen e.V. Eisenhüttenstadt. Beide Einrichtungen leisten wertvolle Arbeit für Menschen in schwierigen Lebenssituationen. „Gerade in der Weihnachtszeit möchten wir ein Zeichen der Solidarität setzen und Hilfe genau dort leisten, wo sie am dringendsten benötigt wird“, erklärt der Arbeitsdirektor Michael Bach. germany.arcelormittal.com Automatic Translation: 5,000 euros donated to social institutions in the city instead of Christmas cards This year, ArcelorMittal Eisenhüttenstadt GmbH is deliberately refraining from sending Christmas cards to its employees and is instead setting an example of social commitment. The company is supporting the Obdachlosenwohnhilfe e.V. in Eisenhüttenstadt and the Frauen für Frauen e.V. Eisenhüttenstadt association with 2,500 euros each. Both institutions do valuable work for people in difficult life situations. "Especially at Christmas time, we want to set an example of solidarity and provide help exactly where it is most urgently needed," explains HR Director Michael Bach.

Clip Ref. 2097190854 PRODUCTION 18/12/2024 Favourability : 0 Site: www.moz.de moz.de Märkisches publishing and printing company GmbH

Das kleine Gent in einem Boot mit Bremen im Jahr 2019 Große Sorgen bei ArcelorMittal Eisenhüttenstadt: Der Konzern zieht eine umfassende Strukturveränderung durch. Ab 2019 sitzt man mit Bremen in einem Boot. Ein Blick in den historischen Adventskalender. Die Emotionen bei ArcelorMittal Eisenhüttenstadt (AMEH) schlagen hoch. Grund dafür ist eine europaweite Strukturveränderung des Konzerns für sämtliche Flachstahl-Standorte. Anstelle der regionalen und grenzübergreifenden Gruppen soll es nun sechs Länder-Cluster geben, teilt der Stahlkonzern im März 2019 mit. www.moz.de Automatic Translation: Little Ghent in the same boat as Bremen in 2019 Big worries at ArcelorMittal Eisenhüttenstadt: The group is undergoing a comprehensive structural change. From 2019, they will be in the same boat as Bremen. A look at the historical Advent calendar. Emotions are running high at ArcelorMittal Eisenhüttenstadt (AMEH). The reason for this is a Europe-wide structural change in the group for all flat steel locations. Instead of the regional and cross-border groups, there will now be six country clusters, the steel group announced in March 2019.

Clip Ref. 2097190846 PRODUCTION 18/12/2024 Favourability : 0 Site: ru.railmarket.com RAILMARKET

Nevomo и Captrain: Первый в мире бустер MagRail Это сообщение было переведено с помощью искусственного интеллекта. Переключитесь на оригинальную английскую версию. MagRail Booster для обеспечения безлокомотивного железнодорожного грузового транспорта на немецком сталелитейном заводе в Бремене. Компании Nevomo, Hansebahn Bremen (совместное предприятие эксперта по железнодорожной логистике Captrain Deutschland) и сталелитейная компания ArcelorMittal Bremen запускают совместный пилотный проект по автоматизированной перевозке грузов на заводе в Бремене. Проект стартует в декабре 2024 года и должен достичь полной автоматизации в течение трех лет. Пилотный проект будет работать под названием "BREMAG - Bremen Magnetic Shuttle" и будет направлен на транспортировку рулонов стали между производственными площадками. HBB отвечает за организацию и осуществление железнодорожных перевозок на 100-километровой железнодорожной инфраструктуре. ru.railmarket.com Automatic Translation: Nevomo and Captrain: The world's first MagRail booster This post has been translated using artificial intelligence. Switch to the original English version. MagRail Booster to enable locomotive-free rail freight transport at the German steelworks in Bremen. Nevomo, Hansebahn Bremen (a joint venture of rail logistics expert Captrain Deutschland) and steelmaker ArcelorMittal Bremen are launching a joint pilot project for automated freight transport at the Bremen plant. The project will start in December 2024 and should achieve full automation within three years. The pilot project will operate under the name "BREMAG - Bremen Magnetic Shuttle" and will focus on transporting steel coils between production sites. HBB is responsible for the organisation and implementation of rail transport on the 100-kilometre railway infrastructure.

Clip Ref. 2097190807 PRODUCTION 18/12/2024 Favourability : 1 Site: www.rynek-kolejowy.pl Rynek Kolejowy

Nevomo z kontraktem od Captrain Nevomo, europejski lider w dziedzinie technologii kolei magnetycznej, uruchamia pilotażowy projekt w pełni zautomatyzowanego transportu towarowego w fabryce w Bremie. Partnerem jest Hansebahn Bremen (HBB) – spółka joint venture lidera w dziedzinie logistyki kolejowej Captrain Deutschland i firmy produkującej stal ArcelorMittal z Bremen. HBB jest odpowiedzialna za organizację przewozów kolejowych na 100-kilometrowej sieci kolejowej. www.rynek-kolejowy.pl Automatic Translation: Nevomo with contract from Captrain Nevomo, the European leader in magnetic rail technology, is launching a pilot project for fully automated freight transport at its plant in Bremen. The partner is Hansebahn Bremen (HBB) – a joint venture between rail logistics leader Captrain Deutschland and steelmaker ArcelorMittal from Bremen. HBB is responsible for organising rail transport on the 100-kilometre rail network.

Clip Ref. 2097190792 PRODUCTION 18/12/2024 Favourability : 0 Site: www.linkedin.com LinkedIn is an online network of more than 10 million experienced professionals from around the world, representing 150 industries.

𝗜𝗻𝗻𝗼𝘃𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗮𝘂𝗳 𝗦𝗰𝗵𝗶𝗲𝗻𝗲𝗻: 𝗖𝗮𝗽𝘁𝗿𝗮𝗶𝗻 𝘂𝗻𝗱 𝗡𝗲𝘃𝗼𝗺𝗼 𝘀𝘁𝗮𝗿𝘁𝗲𝗻 𝗣𝗶𝗹𝗼𝘁𝗽𝗿𝗼𝗷𝗲𝗸𝘁 „𝗕𝗥𝗘𝗠𝗔𝗚“ Nevomo, europäischer Marktführer im Bereich der magnetischen Schienentechnologie, und die Hansebahn Bremen GmbH (HBB), ein Joint Venture des Schienenlogistik-Spezialisten Captrain Deutschland und des Stahlunternehmens ArcelorMittal Bremen, starten ein gemeinsames Pilotprojekt zum automatisierten Güterverkehr auf dem Bremer Werksgelände. www.linkedin.com Automatic Translation: 𝗗𝗿𝗼𝘃𝗮𝘁𝗶𝗼𝘃𝗮 𝗮𝘂𝗳 𝗦𝗰𝗵𝗶𝗲𝗻: 𝗖𝗮𝗽𝘁𝗿𝗮𝗶𝗻 𝘁𝗲𝗱 𝗡𝗲𝘃𝗼𝗺𝗼 𝘀𝗮𝗿𝘁𝗲𝗻 𝗣𝗶𝗹𝗼𝘁𝗽𝗿𝗼𝗷𝗲𝗸𝘁 “𝗕𝗥𝗘𝗠𝗔𝗚” Nevomo, the European market leader in the field of magnetic rail technology, and Hansebahn Bremen GmbH (HBB), a joint venture between the rail logistics specialist Captrain Deutschland and the steel company ArcelorMittal Bremen, are launching a joint pilot project for automated freight transport on the Bremen factory premises.

Clip Ref. 2097190757 PRODUCTION 18/12/2024 Favourability : 0 Site: www.railfreight.com RailFreight.com | News about rail freight

Nevomo, Captrain and ArcelorMittal make rail magnetic propulsion a reality Published on 17-12-2024 at 12:03 Image: © Nevomo Nevomo, a Poland-based company specialising in magnetic rail technology, is launching a pilot project in cooperation with rail operator Captrain Deutschland and steel company ArcelorMittal. “The aim is to introduce the world’s first fully automated freight wagon transport system using existing vehicles and rail infrastructure. The project will start in December 2024 and should achieve full automation within three years”, Nevomo specified. The project has been christened BREMAG (short for Bremen Magnetic Shuttle). It will entail the deployment of Nevomo’s technology to move steel coils between ArcelorMittal’s production sites in Bremen along a 100-kilometre stretch managed by Captrain DE’s subsidiary Hansebahn Bremen. The six million euros needed for the BREMAG initiative are coming from the German Ministry of Transport via its Future of Rail Freight Transport (Z-SGV) programme. www.railfreight.com

Clip Ref. 2097190750 PRODUCTION 18/12/2024 Favourability : 1 Site: www.facebook.com mamstartup Mam Startup Page · Business, Finance & Economics Startupy to nasza idée fixe! https://MamStartup.pl MamStartup.pl 40K Followers

Nevomo i Captrain wprowadzają nowość w transporcie kolejowym: zautomatyzowane przewozy MagRail w Bremie 🚝 Nevomo, działający w obszarze technologii kolei magnetycznej, ogłosił rozpoczęcie pilotażowego projektu z Hansebahn Bremen (HBB) oraz Captrain Deutschland, który ma na celu wprowadzenie w pełni zautomatyzowanego transportu towarowego w niemieckiej fabryce stali ArcelorMittal w Bremi www.facebook.com mamstartup Automatic Translation: Nevomo and Captrain introduce a new innovation in rail transport: automated MagRail transport in Bremen 🚝 Nevomo, which operates in the field of magnetic rail technology, has announced the launch of a pilot project with Hansebahn Bremen (HBB) and Captrain Deutschland, which aims to introduce fully automated freight transport at the German steel plant ArcelorMittal in Bremen

Clip Ref. 2097190749 PRODUCTION 18/12/2024 Favourability : 1 Site: www.facebook.com kolejowyportal Kolejowy Portal Page · News & media website Kolejowy Portal to rzetelne źródło informacji. Jeśli cenisz profesjonalizm i pasję do kolei - to jesteś we właściwym miejscu! kolejowyportal.pl 29K Followers

Nevomo z kontraktem od #Captrain na pierwsze na świecie wdrożenie zautomatyzowanych przewozów kolejowych MagRail w niemieckiej fabryce stali w Bremie. www.facebook.com kolejowyportal Automatic Translation: Nevomo awarded contract by #Captrain for world's first implementation of automated rail transport MagRail at German steel factory in Bremen.

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Nevomo, Captrain y ArcelorMittal hacen realidad la levitación magnética ferroviaria Nevomo, empresa polaca especializada en tecnología de raíles magnéticos, pone en marcha un proyecto piloto en colaboración con el operador ferroviario Captrain Deutschland y la empresa siderúrgica ArcelorMittal. «El objetivo es introducir el primer sistema de transporte de vagones de mercancías totalmente automatizado del mundo utilizando los vehículos y la infraestructura ferroviaria existentes. El proyecto comenzará en diciembre de 2024 y debería alcanzar la automatización total en tres años», especificó Nevomo. es.railfreight.com Automatic Translation: Nevomo, Captrain and ArcelorMittal make rail magnetic levitation a reality Nevomo, a Polish company specialising in magnetic rail technology, is launching a pilot project in collaboration with the railway operator Captrain Deutschland and the steel company ArcelorMittal. “The aim is to introduce the world's first fully automated freight wagon transport system using existing vehicles and railway infrastructure. The project will start in December 2024 and should reach full automation within three years,” Nevomo specified.

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Nevomo z kontraktem od Captrain na pierwsze na świecie wdrożenie zautomatyzowanych przewozów Nevomo, europejski lider w dziedzinie technologii kolei magnetycznej, we współpracy z Hansebahn Bremen (HBB), spółką joint venture lidera w dziedzinie logistyki kolejowej Captrain Deutschland i firmy produkującej stal ArcelorMittal z Bremen, uruchamia pilotażowy projekt w pełni zautomatyzowanego transportu towarowego w fabryce w Bremie. Spółka HBB jest odpowiedzialna za organizację przewozów kolejowych na 100-kilometrowej sieci kolejowej. kurier-kolejowy.pl Automatic Translation: Nevomo awarded by Captrain for world's first implementation of automated freight Nevomo, the European leader in magnetic rail technology, in cooperation with Hansebahn Bremen (HBB), a joint venture of rail logistics leader Captrain Deutschland and steel producer ArcelorMittal from Bremen, is launching a pilot project for fully automated freight transport at its factory in Bremen. HBB is responsible for organising rail freight on the 100-kilometre rail network.

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Nevomo and Captrain launch global-first MagRail Booster Nevomo, a European leader in magnetic rail technology, has partnered with Hansebahn Bremen GmbH (HBB), a joint venture of rail logistics expert Captrain Deutschland and steel company ArcelorMittal Bremen, to launch a pilot project for automated freight transport at the Bremen factory. HBB is responsible for organising and implementing rail transport on the 100 kilometre-long rail infrastructure. The aim is to introduce the world’s first fully automated freight wagon transport system using existing vehicles and rail infrastructure. The project will start in December 2024 and should achieve full automation within three years. news.railbusinessdaily.com

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Nevomo z kontraktem od Captrain na wdrożenie zautomatyzowanych przewozów kolejowych MagRail Nevomo we współpracy z Hansebahn Bremen (HBB), spółką joint venture lidera w dziedzinie logistyki kolejowej Captrain Deutschland i firmy produkującej stal ArcelorMittal z Bremen, uruchamia pilotażowy projekt w pełni zautomatyzowanego transportu towarowego w fabryce w Bremie. Spółka HBB jest odpowiedzialna za organizację przewozów kolejowych na 100-kilometrowej sieci kolejowej. intermodalnews.pl Automatic Translation: Nevomo awarded contract by Captrain to implement automated MagRail rail transport Nevomo, in cooperation with Hansebahn Bremen (HBB), a joint venture of rail logistics leader Captrain Deutschland and steel producer ArcelorMittal from Bremen, is launching a pilot project for fully automated freight transport at its factory in Bremen. HBB is responsible for organising rail transport on the 100-kilometre rail network.

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Nevomo and Captrain: World's first MagRail Booster Nevomo, Hansebahn Bremen (joint venture of rail logistics expert Captrain Deutschland) and steel company ArcelorMittal Bremen, are launching a joint pilot project for automated freight transport on the Bremen factory. The project will start in December 2024 and should achieve full automation within three years. The pilot will be run under the name ‘BREMAG - Bremen Magnetic Shuttle’ and will focus on the transport of steel coils between production sites. HBB is responsible for organising and implementing rail transport on the 100 kilometre-long rail infrastructure railmarket.com

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Nevomo, Captrain and ArcelorMittal make rail magnetic propulsion a reality Nevomo, a Poland-based company specialising in magnetic rail technology, is launching a pilot project in cooperation with rail operator Captrain Deutschland and steel company ArcelorMittal. “The aim is to introduce the world’s first fully automated freight wagon transport system using existing vehicles and rail infrastructure. The project will start in December 2024 and should achieve full automation within three years”, Nevomo specified. The project has been christened BREMAG (short for Bremen Magnetic Shuttle). It will entail the deployment of Nevomo’s technology to move steel coils between ArcelorMittal’s production sites in Bremen along a 100-kilometre stretch managed by Captrain DE’s subsidiary Hansebahn Bremen. The six million euros needed for the BREMAG initiative are coming from the German Ministry of Transport via its Future of Rail Freight Transport (Z-SGV) programme. www.railfreight.com

Clip Ref. 2097190668 PRODUCTION 17/12/2024 Favourability : 0 Site: es.railfreight.com

Nevomo, Captrain y ArcelorMittal hacen realidad la levitación magnética ferroviaria Publicado en 17-12-2024 a las 12:03 Nevomo, empresa polaca especializada en tecnología de raíles magnéticos, pone en marcha un proyecto piloto en colaboración con el operador ferroviario Captrain Deutschland y la empresa siderúrgica ArcelorMittal. «El objetivo es introducir el primer sistema de transporte de vagones de mercancías totalmente automatizado del mundo utilizando los vehículos y la infraestructura ferroviaria existentes. El proyecto comenzará en diciembre de 2024 y debería alcanzar la automatización total en tres años», especificó Nevomo. es.railfreight.com Automatic Translation: Nevomo, Captrain and ArcelorMittal make rail magnetic levitation a reality Published on 17-12-2024 at 12:03 Nevomo, a Polish company specialising in magnetic rail technology, is launching a pilot project in collaboration with the railway operator Captrain Deutschland and the steel company ArcelorMittal. “The aim is to introduce the world's first fully automated freight wagon transport system using existing vehicles and railway infrastructure. The project will start in December 2024 and should reach full automation within three years,” Nevomo specified.

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Nevomo z kontraktem od Captrain na pierwsze na świecie wdrożenie technologii MagRail utworzone przez All-inclusive | gru 17, 2024 | Najnowsze wiadomości | 0 komentarzy Nevomo, europejski lider w dziedzinie technologii kolei magnetycznej, we współpracy z Hansebahn Bremen (HBB), spółką joint venture lidera w dziedzinie logistyki kolejowej Captrain Deutschland i firmy produkującej stal ArcelorMittal z Bremen, uruchamia pilotażowy projekt w pełni zautomatyzowanego transportu towarowego w fabryce w Bremie. Spółka HBB jest odpowiedzialna za organizację przewozów kolejowych na 100-kilometrowej sieci kolejowej. Celem projektu jest wprowadzenie pierwszego na świecie w pełni zautomatyzowanego systemu transportu wagonów towarowych z wykorzystaniem istniejących pojazdów i infrastruktury kolejowej. Projekt rozpocznie się w grudniu 2024 r. i powinien osiągnąć pełną automatyzację w ciągu trzech lat. www.all-inclusive.com.pl Automatic Translation: Nevomo awarded by Captrain for world's first implementation of MagRail technology created by All-inclusive | Dec 17, 2024 | Latest News | 0 Comments Nevomo, the European leader in magnetic rail technology, in cooperation with Hansebahn Bremen (HBB), a joint venture of rail logistics leader Captrain Deutschland and steel company ArcelorMittal from Bremen, is launching a pilot project for fully automated freight transport at its plant in Bremen. HBB is responsible for organizing rail transport on the 100-kilometer-long rail network. The aim of the project is to introduce the world's first fully automated freight wagon transport system using existing vehicles and rail infrastructure. The project will start in December 2024 and should achieve full automation within three years.

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Nevomo i Captrain wprowadzają nowość w transporcie kolejowym: zautomatyzowane przewozy MagRail w Bremie Dodane: 17.12.2024 Informacja prasowa Udostępnij: Nevomo, działający w obszarze technologii kolei magnetycznej, ogłosił rozpoczęcie pilotażowego projektu z Hansebahn Bremen (HBB) oraz Captrain Deutschland, który ma na celu wprowadzenie w pełni zautomatyzowanego transportu towarowego w niemieckiej fabryce stali ArcelorMittal w Bremie. mamstartup.pl Automatic Translation: Nevomo and Captrain introduce a new innovation in rail transport: automated MagRail transport in Bremen Added: 17.12.2024 Press release Share: Nevomo, which operates in the field of magnetic rail technology, has announced the launch of a pilot project with Hansebahn Bremen (HBB) and Captrain Deutschland, which aims to introduce fully automated freight transport at the German steel plant ArcelorMittal in Bremen.

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Nevomo po raz pierwszy na świecie wdroży zautomatyzowane przewozy kolejowe W Niemczech będą testowane rozwiązania autonomicznego transportu towarowego opracowane przez Nevomo Fot. mat. pras. Nevomo Wojciech Żurawski 17-12-2024 18:00 Nevomo, europejski lider w dziedzinie technologii kolei magnetycznej, we współpracy z Hansebahn i ArcelorMittal, uruchamia pilotażowy projekt w pełni zautomatyzowanego transportu kolejowego w fabryce w Bremie. Celem projektu jest wprowadzenie pierwszego na świecie, w pełni zautomatyzowanego systemu transportu wagonów towarowych, z wykorzystaniem istniejącej dotychczas infrastruktury kolejowej. .............. Nevomo, które jest europejskim liderem w dziedzinie technologii kolei magnetycznej, we współpracy z Hansenbahn Bremen (HBB) spółką joint venture Captrain Deutschland i ArcelorMittal, uruchamia pilotażowy projekt. Transport będzie realizowany w fabryce w Bremie w ramach istniejącej sieci ok. 100 kilometrów torów. Projekt rozpocznie się jeszcze w grudniu tego roku i powinien osiągnąć pełną automatyzację w okresie trzech lat. www.wnp.pl Automatic Translation: Nevomo to implement automated rail transport for the first time in the world Nevomo's autonomous freight transport solutions will be tested in Germany Photo: Nevomo press materials Wojciech Żurawski 17-12-2024 18:00 Nevomo, the European leader in magnetic rail technology, in cooperation with Hansebahn and ArcelorMittal, is launching a pilot project for fully automated rail transport at its factory in Bremen. The aim of the project is to introduce the world's first fully automated freight wagon transport system, using the existing rail infrastructure. .............. Nevomo, the European leader in magnetic rail technology, in cooperation with Hansenbahn Bremen (HBB), a joint venture of Captrain Deutschland and ArcelorMittal, is launching a pilot project. Transport will be carried out at the Bremen plant on the existing network of around 100 kilometres of track. The project will start in December this year and should achieve full automation within three years.

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Heißer Tag für Botschafter aus Ukraine im Jahr 2018 ArcelorMittal hat etliche Preise eingeheimst. 2018 gibt es auch mehrere Auszeichnungen – auch für den Standort Eisenhüttenstadt, der Besuch aus der Ukraine bekommt. Der historische Adventskalender. 17. Dezember 2024 um 18:00 Uhr „Das ist schon beeindruckend, in der Ukraine sehen solche Hütten anders aus“, sagt der Mann mit dem grünen Helm und dem blauen Kittel, als er im Mai 2018 ArcelorMittal Eisenhüttenstadt besucht. Andrij Melnyk – damals ist der Name des ukrainischen Botschafters (2015-2022) noch längst nicht jedem ein Begriff – ist gemeinsam mit seiner Frau Switlana gekommen. Beide schauen sich unter anderem das Warmwalzwerk an. Seine Frau ist so beeindruckt, dass sie die glühende Bramme, die immer dünner gewalzt wird, mit dem Smartphone filmt. www.moz.de Automatic Translation: Hot day for ambassadors from Ukraine in 2018 ArcelorMittal has won a number of prizes. In 2018 there are also several awards - including for the Eisenhüttenstadt site, which is receiving visitors from Ukraine. The historical Advent calendar. December 17, 2024 at 6:00 p.m. "It's really impressive, in Ukraine such steelworks look different," says the man with the green helmet and blue coat when he visits ArcelorMittal Eisenhüttenstadt in May 2018. Andrij Melnyk - at that time the name of the Ukrainian ambassador (2015-2022) was far from being known to everyone - came with his wife Switlana. Both of them look at the hot rolling mill, among other things. His wife is so impressed that she films the glowing slab, which is being rolled thinner and thinner, with her smartphone.

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Güter ohne Lokomotive im Werksbahnbetrieb transportieren 17.12.2024 Von Dipl.-Betriebswirt (FH) Bernd Maienschein 1 min Lesedauer ANBIETER ZUM THEMA Captrain Deutschland GmbH ArcelorMittal Bremen GmbH Das Bundesprogramm Zukunft Schienengüterverkehr (Z-SGV) des Verkehrsministeriums steht hinter einem Pilotprojekt zum automatisieten Güterverkehr auf dem Werksgelände der Hansebahn Bremen (HBB). Die HBB organisiert und führt dort schienengebundene Transporte auf einer Gleisinfrastruktur von 100 Kilometern durch. Mithilfe der magnetischen Schienentechnologie von Nevomo transportieren Güterwaggons Stahlcoils ohne Lokomotiven und unter Nutzung von bestehenden Fahrzeugen und Schieneninfrastruktur. (Bild: Bremag) Die Hansebahn Bremen GmbH (HBB) ist ein Joint Venture des Schienenlogistik-Spezialisten Captrain Deutschland und des Stahlunternehmens Arcelormittal Bremen. Ein gemeinsames Pilotprojekt zwischen der HBB und Nevomo, dem europäischen Marktführer im Bereich der magnetischen Schienentechnologie, ermöglicht mithilfe Nevomos Magrail-Booster-Technologie jetzt den Gütertransport ohne Lokomotive im Bremer Werksbahnbetrieb. Ziel: Die Einführung des weltweit ersten vollständig automatisierten Güterwagen-Transportsystems bei Nutzung bestehender Fahrzeuge und Schineninfrastruktur. Projektstart ist noch im Dezember 2024, erreicht werden soll die vollständige Automatisierung innerhalb von drei Jahren. www.mm-logistik.vogel.de Automatic Translation: Transporting goods without a locomotive in factory railway operations 12/17/2024 By Dipl.-Betriebswirt (FH) Bernd Maienschein 1 min reading time PROVIDER ON THE SUBJECT Captrain Deutschland GmbH ArcelorMittal Bremen GmbH The Federal Program Future Rail Freight Transport (Z-SGV) of the Ministry of Transport is behind a pilot project for automated freight transport on the factory premises of Hansebahn Bremen (HBB). HBB organizes and carries out rail-bound transports there on a 100-kilometer track infrastructure. With the help of Nevomo's magnetic rail technology, freight wagons transport steel coils without locomotives and using existing vehicles and rail infrastructure. (Image: Bremag) Hansebahn Bremen GmbH (HBB) is a joint venture between the rail logistics specialist Captrain Deutschland and the steel company Arcelormittal Bremen. A joint pilot project between HBB and Nevomo, the European market leader in the field of magnetic rail technology, now enables freight transport without a locomotive in Bremen's industrial railway operations using Nevomo's Magrail Booster technology. The goal: to introduce the world's first fully automated freight wagon transport system using existing vehicles and rail infrastructure. The project will start in December 2024 and full automation is to be achieved within three years.

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Bremen bleibt im Rennen um den grünen Stahl: Arcelor-Mittal stellt Investitionen in Aussicht – allerdings nur, wenn einige Bedingungen erfüllt sind. www.facebook.com WESER.KURIER Automatic Translation: Bremen remains in the race for green steel: Arcelor-Mittal is promising investments – but only if certain conditions are met.

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Captrain/Nevomo: Pilotprojekt für automatisierten Güterverkehr auf der Schiene Schriftgröße    Drucken Nevomo, europäischer Marktführer im Bereich der magnetischen Schienentechnologie, und die Hansebahn Bremen GmbH (HBB), ein Joint Venture des Schienenlogistik-Spezialisten Captrain Deutschland und des Stahlunternehmens ArcelorMittal Bremen, starten ein gemeinsames Pilotprojekt zum automatisierten Güterverkehr auf dem Bremer Werksgelände. Die HBB verantwortet dort die Organisation und Durchführung der schienengebundenen Transporte auf einer Gleisinfrastruktur von 100 Kilometern. www.lok-report.de Automatic Translation: Captrain/Nevomo: Pilot project for automated freight transport on the rails Font size    Print Nevomo, the European market leader in the field of magnetic rail technology, and Hansebahn Bremen GmbH (HBB), a joint venture between the rail logistics specialist Captrain Deutschland and the steel company ArcelorMittal Bremen, are launching a joint pilot project for automated freight transport on the Bremen factory premises. HBB is responsible for organizing and carrying out rail-based transport on a 100-kilometer track infrastructure.

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Nevomo und Captrain: Pilotprojekt für automatisierten Güterverkehr 17. Dezember 2024 Nevomo und die Hansebahn Bremen GmbH (HBB), ein Joint Venture von Captrain Deutschland und ArcelorMittal Bremen, starten ein gemeinsames Pilotprojekt zum automatisierten Güterverkehr auf dem Bremer Werksgelände. Ziel ist die Einführung des weltweit ersten vollautomatisierten Güterwagentransportsystems unter Nutzung von bestehenden Fahrzeugen und Schieneninfrastruktur. Das Projekt beginnt im Dezember 2024 und soll innerhalb von drei Jahren die vollständige Automatisierung erreichen. Der Pilot wird unter dem Namen „Bremag – Bremen Magnetic Shuttle“ geführt und konzentriert sich auf den Transport von Stahlcoils zwischen den Produktionsanlagen. Durch die Nachrüstung der Schieneninfrastruktur mit dem MagRail Booster-System soll der Shuttle-Betrieb unabhängig von Lokomotiven und deren Verfügbarkeit werden. Beim MagRail Booster wird das Bestandsgleis mit einem aktiven Linearmotor-Stator ausgestattet. Auf diesem bewegen sich zwischen den Schienen speziell entwickelte Linearmotor-Mover, die die Waggons bewegen. An den Wagen ist kein Umbau notwendig. Das Budget liegt bei 6 Mio. EUR, gefördert vom Bundesverkehrsministerium aus dem Programm „Zukunft Schienengüterverkehr zur Förderung von Innovationen“ (Z-SGV). (cm) www.eurailpress.de Automatic Translation: Nevomo and Captrain: Pilot project for automated freight transport December 17, 2024 Nevomo and Hansebahn Bremen GmbH (HBB), a joint venture between Captrain Germany and ArcelorMittal Bremen, are launching a joint pilot project for automated freight transport on the Bremen factory premises. The aim is to introduce the world's first fully automated freight wagon transport system using existing vehicles and rail infrastructure. The project will begin in December 2024 and is expected to achieve full automation within three years. The pilot will be run under the name "Bremag - Bremen Magnetic Shuttle" and will focus on transporting steel coils between production facilities. By retrofitting the rail infrastructure with the MagRail Booster system, the shuttle operation will become independent of locomotives and their availability. With the MagRail Booster, the existing track is equipped with an active linear motor stator. Specially developed linear motor movers move between the rails on this, moving the wagons. No conversion of the wagons is necessary. The budget is EUR 6 million, funded by the Federal Ministry of Transport from the “Future Rail Freight Transport to Promote Innovations” (Z-SGV) program. (cm)

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Bremen bleibt beim grünen Stahl im Rennen Bremen bleibt im Rennen um den grünen Stahl: Arcelor-Mittal stellt Investitionen in Aussicht – allerdings nur, wenn einige Bedingungen erfüllt sind. Die Bremer Hütte ist beim Rennen um die Investitionen in den grünen Stahl weiter dabei. Das hat die stellvertretende Aufsichtsratsvorsitzende Ute Buggeln den ... www.weser-kurier.de Automatic Translation: Bremen remains in the race for green steel Bremen remains in the race for green steel: Arcelor-Mittal is promising investments - but only if certain conditions are met. Bremer Hütte is still in the race for investments in green steel. Deputy Chairman of the Supervisory Board Ute Buggeln told the...

Clip Ref. 2097190603 PRODUCTION 17/12/2024 Favourability : 0 Site: x.com amborin ⏳Towhee 🌏☮️ @amborin #StandWithRussia 🇷🇺 #AbolishNATO #Multipolarity #Biodiversity #Birds UCLA PhD Los Angeles, California, USA Joined August 2009 17.3K Following 19K Followers

Germany's Central Bank (Bundesbank) predicts continuing decrease in GDP. Germany's energy crisis: price of one megawatt-hour in Germany reaching 936 euros, German Chemical Industry Association has declared a threat of a systemic collapse of the industry Steel giant Arcelor Mittal will close its plant in Olpe by mid-2025. x.com amborin

Clip Ref. 2097190601 PRODUCTION 17/12/2024 Favourability : 0 Site: x.com LadyAfro17 LadyAfro17🐸🍊🍊🍊🇳🇱🇧🇷 @LadyAfro17 Vox Populi, vox Dei

GERMANIA ALLA CANNA DEL GAS(2/2) Un indicatore dei crescenti problemi dell'economia è l'annuncio del gigante dell'acciaio #Arcelor_Mittal che chiuderà il suo stabilimento di Olpe entro la metà del 2025. In precedenza, abbiamo riferito della riduzione della capacità produttiva di #Thyssenkrupp_Steel (del 20%) e della chiusura di uno dei suoi stabilimenti. L'aumento dell'onere del debito ha iniziato a colpire i cittadini comuni. Secondo l'agenzia di credito #Creditreform, in Germania, nella prima metà del 2024, è stato registrato un aumento del 6,7% dei fallimenti privati ​​(un totale di 35,4 mila casi). Indicativa è anche la condanna pubblica della politica energetica tedesca da parte del ministro dell'energia svedese Ebba Busch, che critica il governo tedesco per il suo sconsiderato rifiuto dell'energia nucleare, che ha provocato un aumento della domanda di combustibili fossili. x.com LadyAfro17 Automatic Translation: GERMANY AT THE GAS END (2/2) An indicator of the growing problems of the economy is the announcement by the steel giant #Arcelor_Mittal that it will close its plant in Olpe by mid-2025. Previously, we reported on the reduction of production capacity of #Thyssenkrupp_Steel (by 20%) and the closure of one of its plants. The growing debt burden has started to hit ordinary citizens. According to the credit agency #Creditreform, in Germany, in the first half of 2024, a 6.7% increase in private bankruptcies was recorded (a total of 35.4 thousand cases). Also indicative is the public condemnation of German energy policy by Swedish Energy Minister Ebba Busch, who criticizes the German government for its reckless rejection of nuclear energy, which has led to an increase in demand for fossil fuels.

Clip Ref. 2097190599 PRODUCTION 17/12/2024 Favourability : 0 Site: x.com weserkurier WESER-KURIER @weserkurier Moin! Hier twittert die Redaktion des WESER-KURIER. http://weser-kurier.de/impressum.html 434 Following 60.9K Followers

Bremen bleibt im Rennen um den grünen Stahl: Arcelor-Mittal stellt Investitionen in Aussicht – allerdings nur, wenn einige Bedingungen erfüllt sind. x.com weserkurier Automatic Translation: Bremen remains in the race for green steel: Arcelor-Mittal is promising investments – but only if certain conditions are met.

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ArcelorMittal und Hamburger Energiewerke unterzeichnen Wärmeliefervertrag x.com News_aus_HH Automatic Translation: ArcelorMittal and Hamburger Energiewerke sign heat supply contract

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Aktiver Widerstand, Bundestagswahl 2025, Silvesterfeiern, Palästina-Solidarität ... - Stand: 16. Dezember 2024 Rote Fahne News schreibt hier eine Liste geplanter Wahlkampfaktivitäten der MLPD, Montagsdemonstrationen, Kundgebungen, Buchvorstellungen, Jugendaktivitäten, Freizeittermine, MLPD- und REBELL-Veranstaltungen ... fort. Darüber hinaus gibt es vielfältige Aktivitäten zur Unterschriftensammlung für die Wahlzulassung der MLPD. Besonders an den Samstagen gibt es an allen Orten Aktionen dazu. Bitte an die Kontaktadressen der MLPD wenden. 10. Januar 2025 Bottrop: Strafprozess am Amtsgericht Bottrop gegen Flugblattverteiler vor der Kokerei von ArcelorMittal. Die MLPD fordert sofortige Einstellung des Verfahrens. Gerichtsstraße 24-26, Bottrop. Die Uhrzeit ist noch offen. www.rf-news.de Automatic Translation: Active resistance, federal election 2025, New Year's Eve celebrations, Palestine solidarity ... - Status: December 16, 2024 Rote Fahne News is continuing a list of planned election campaign activities of the MLPD, Monday demonstrations, rallies, book presentations, youth activities, leisure events, MLPD and REBELL events ... In addition, there are a variety of activities to collect signatures for the MLPD to be registered for the election. There are actions to this effect in all locations, especially on Saturdays. Please contact the MLPD's contact addresses. January 10, 2025 Bottrop: Criminal proceedings at the Bottrop district court against leaflet distributors in front of the ArcelorMittal coking plant. The MLPD is calling for the proceedings to be stopped immediately. Gerichtsstraße 24-26, Bottrop. The time is still open.

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„Die Stahlindustrie in Deutschland ist von geostrategischer Bedeutung“ Am 9. Dezember 2024 trafen sich die Vorstandsvorsitzenden wichtiger deutscher Stahlunternehmen (darunter ThyssenKrupp Steel, Salzgitter und Arcelor Mittal), Betriebsratsvorsitzende sowie Vertreter der IG Metall im Bundeskanzleramt. Diskutiert wurden die herausfordernde konjunkturelle Lage der Stahlindustrie, Fragen der Energieversorgung, die Transformation der Branche sowie außenwirtschaftliche Theme www.tube.de Automatic Translation: "The steel industry in Germany is of geostrategic importance" On December 9, 2024, the CEOs of important German steel companies (including ThyssenKrupp Steel, Salzgitter and Arcelor Mittal), works council chairmen and representatives of IG Metall met in the Federal Chancellery. The challenging economic situation of the steel industry, questions of energy supply, the transformation of the industry and foreign trade issues were discussed.

Clip Ref. 2097190534 PRODUCTION 17/12/2024 Favourability : -1 Site: x.com murekar Murekar Paula @murekar Law, legislation, rule of law, citizens' rights, regulation, court decisions, access to justice, legal representation, legal certainty, international protection 8,174 Following 10.6K Followers

ArcelorMittal schließt Lager in Deutschland ArcelorMittal Stahlhandel Deutschland, der deutsche Vertriebszweig des ArcelorMittal, hat seine Absicht angekündigt, sein Lager in Olpe im nordrhein-westfälischen Siegerland zu schließen wil die Verkäufe um 30% zurückgegangen sind. x.com murekar Automatic Translation: ArcelorMittal closes warehouse in Germany ArcelorMittal Stahlhandel Deutschland, the German sales arm of ArcelorMittal, has announced its intention to close its warehouse in Olpe in the Siegerland region of North Rhine-Westphalia after sales fell by 30%.

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Bremen bleibt beim grünen Stahl im Rennen Bremen bleibt im Rennen um den grünen Stahl: Arcelor-Mittal stellt Investitionen in Aussicht – allerdings nur, wenn einige Bedingungen erfüllt sind. Die Bremer Hütte ist beim Rennen um die Investitionen in den grünen Stahl weiter dabei. Das hat die stellvertretende Aufsichtsratsvorsitzende Ute Buggeln den Mitarbeitern von Arcelor-Mittal am Montag auf der letzten Betriebsversammlung des Jahres versichert. Voraussetzung seien eine Verbesserung der Abläufe im Werk und ein niedrigerer Strompreis. In der vergangenen Woche hatten mehrere Hundert Arbeiter während einer Aufsichtsratssitzung vor der Werksverwaltung für Investitionen des Arcelor-Mittal-Konzerns in einen neuen Elektroofen (EAF) für das Werk demonstriert. Es gab Befürchtungen, dass das Werk in Bremen nicht auf der Liste der Standorte stehen könnte, die mit einem solchen Ofen ausgestattet werden sollen. www.weser-kurier.de Automatic Translation: Bremen remains in the race for green steel Bremen remains in the race for green steel: Arcelor-Mittal is promising investments - but only if certain conditions are met. Bremer Hütte is still in the race for investments in green steel. Deputy Chairman of the Supervisory Board Ute Buggeln assured Arcelor-Mittal employees of this on Monday at the last company meeting of the year. The prerequisites are an improvement in the processes in the plant and a lower electricity price. Last week, several hundred workers demonstrated in front of the plant administration during a supervisory board meeting for the Arcelor-Mittal Group's investments in a new electric furnace (EAF) for the plant. There were fears that the plant in Bremen might not be on the list of locations to be equipped with such a furnace.

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ArcelorMittal und Hamburger Energiewerke unterzeichnen Wärmeliefervertrag Mit lokaler Industrieabwärme die Energiewende in Hamburg vorantreiben: ArcelorMittal Hamburg wird den Hamburger Energiewerken (HEnW) die in seinen industriellen Prozessen entstehende Abwärme liefern. Monika Boh, CEO von ArcelorMittal Hamburg, und Michael Prinz, Geschäftsführer der Hamburger Energiewerke, unterzeichneten im Beisein von Jens Kerstan, Umweltsenator der Freien und Hansestadt Hamburg, einen Wärmeliefervertrag. Ab 2027 wird das Stahlunternehmen während der Heizperiode jährlich mindestens 56 Gigawattstunden Wärme für den Energiepark Hafen bereitstellen. Bei einer durchschnittlichen Wärmeleistung von 14 Megawatt reicht dies aus, um rund 7.000 Haushalte zu versorgen. Die CO2-Emissionen werden um mehr als 15.000 Tonnen pro Jahr reduziert. Darüber hinaus haben die Hamburger Energiewerke die Möglichkeit, in Zukunft zusätzliche Wärme von ArcelorMittal zu beziehen. www.marketsteel.de Automatic Translation: ArcelorMittal and Hamburger Energiewerke sign heat supply contract Using local industrial waste heat to drive the energy transition in Hamburg: ArcelorMittal Hamburg will supply Hamburger Energiewerke (HEnW) with the waste heat generated in its industrial processes. Monika Boh, CEO of ArcelorMittal Hamburg, and Michael Prinz, Managing Director of Hamburger Energiewerke, signed a heat supply contract in the presence of Jens Kerstan, Senator for the Environment of the Free and Hanseatic City of Hamburg. From 2027, the steel company will provide at least 56 gigawatt hours of heat for the Hafen energy park annually during the heating season. With an average heat output of 14 megawatts, this is enough to supply around 7,000 households. CO2 emissions will be reduced by more than 15,000 tons per year. In addition, Hamburger Energiewerke will have the option of purchasing additional heat from ArcelorMittal in the future.

Clip Ref. 2097190335 PRODUCTION 16/12/2024 Favourability : 1 Site: www.ardmediathek.de The ARD Mediathek offers online and mobile radio and TV broadcasts of the ARD as livestreams, audios and videos as well as podcasts for download.

Hamburg damals: Stapellauf des Kreuzfahrtschiffs "Astor" 15.12.2024 ∙ Hamburg Journal ∙ NDR UT www.ardmediathek.de Automatic Translation: Hamburg back then: launch of the cruise ship "Astor" 15.12.2024 ∙ Hamburg Journal ∙ NDR UT